提到老上海，玻璃鋼民俗小品人物拉黃包車(chē)雕塑除了租界、各種公館、小弄堂之外，一定少不了人力車(chē)。近代上海這樣一座與國(guó)際接軌的城市，在傳統(tǒng)與現(xiàn)代間，人力車(chē)穿梭于大街小巷，見(jiàn)證了那一段時(shí)期獨(dú)特的拉黃包車(chē)雕塑。人力車(chē)誕生于東洋日本，1873年，法國(guó)商人米拉將它引入上海法租界，并創(chuàng)建了第一家人力車(chē)公司，開(kāi)啟了人力車(chē)在中國(guó)的小品拉黃包車(chē)雕塑。

人力車(chē)在不同城市有不同的叫法，因在上海玻璃鋼拉黃包車(chē)雕塑為黃色，故又被稱(chēng)為黃包車(chē)。近代中國(guó)的大城市基本都有人力車(chē)的身影，但要論及數(shù)量以及名氣，還得玻璃鋼拉黃包車(chē)雕塑最為著名。民俗拉黃包車(chē)雕塑從日本傳來(lái)在舊中國(guó)，人們?cè)诔鞘兄凶钪饕某鲂蟹绞綗o(wú)非是轎子和馬車(chē)兩種，但人力車(chē)一經(jīng)傳入就迅速發(fā)展，成為了城市交通的主體。

玻璃鋼小品人物拉黃包車(chē)雕塑在未開(kāi)埠之前，只是一個(gè)港口城市，并未成為國(guó)際性的大都市。水上交通是其主要的交通方式，陸上交通也主要靠人抬轎子，并沒(méi)有像樣的馬路可供小品人物拉黃包車(chē)雕塑行駛。